Manomètres ultra haute pression
Manomètres ultra haute pression – informations générales
Manomètres conçus pour l’ultra haute pression de 1000 bar à 4000 bar et plus, utilisés dans les installations chimiques, pétrochimiques, frigorifiques, groupes électrogènes, pompes, nettoyeurs haute pression, presses, compresseurs, turbines, moteurs diesel, ainsi que dans les machines et équipements soumis à des pressions pulsées ou à des vibrations mécaniques. Fabriqués en acier inoxydable, ils résistent aux conditions de service les plus sévères, résultant de la combinaison de l’environnement extérieur et du fluide de process. Conformes aux normes EN 837-1 ou DIN 16001. Avec dispositif de décharge (S1), conception de sécurité (S2) et cloison frontale (S3). Diamètres : 63, 100 et 150 mm. Classe de précision : 1,0 et 1,6. Conformes à la norme EN 837-1 (jusqu’à 1600 bar). Les manomètres pour pressions supérieures à 1600 bar peuvent être fabriqués selon la norme du fabricant ou selon les exigences DIN 16001. Tous les manomètres répondent à des exigences élevées de qualité et de sécurité selon EN-837 ou DIN 16001. Le choix du manomètre pour l’application doit se baser sur les données du catalogue (première sélection) et les recommandations de sélection de la norme EN 837-2. La sélection doit être confirmée par un spécialiste de Tubes International. Outre les principaux types de manomètres UHP (MGS 18, MGS 22 et manomètres CEJN), une gamme encore plus large de manomètres UHP et d’options est disponible sur demande : contactez Tubes International.
La sécurité des manomètres UHP résulte d’une combinaison entre une conception appropriée et le choix du niveau de protection requis selon l’application (liquide ou gaz), la plage de pression et la taille nominale (diamètre) du manomètre. Les critères de sélection du niveau de protection (classe de sécurité) sont définis dans les normes EN 837-2 et DIN 16001. De manière générale (pour tous les manomètres, même pour les basses pressions), il existe les classes de sécurité suivantes :
- 0 – manomètre sans dispositif de décharge ;
- S1 – manomètre avec dispositif de décharge ;
- S2 – manomètre sécurisé, sans écran frontal ;
- S3 – manomètre sécurisé avec écran frontal (« solid front ») ;
Un manomètre sécurisé doit protéger l’opérateur contre l’explosion et la projection de débris vers l’avant du manomètre, causées par l’expansion d’un gaz haute pression en cas de rupture de l’élément sensible (tube de Bourdon). Les manomètres sécurisés sont soumis à un test de libération d’énergie. Ce test simule la rupture de l’élément sensible. Il est considéré comme réussi si aucune pièce, éclat ou liquide n’est éjecté du manomètre pendant le test. La vitre du manomètre doit être en verre feuilleté ou en plastique incassable. À l’arrière du manomètre, il y a un élément de sécurité arrière, qui peut être soit un dispositif de décharge (bouchon), soit une plaque arrière de décharge, qui s’éjecte en cas d’explosion et libère la pression à l’intérieur du boîtier. Pour les manomètres de classe S2, si l’exigence du test de décharge est remplie, un dispositif de décharge comme en S1 est suffisant. Dans les manomètres de classe S3, une protection supplémentaire est assurée par un écran frontal, intégré au boîtier, qui empêche l’éjection de pièces vers l’avant. La construction du manomètre sécurisé avec écran frontal (S3) est illustrée sur le schéma ci-contre. (1 – tube de Bourdon, 2 – mécanisme, 3 – raccordement, 4 – aiguille, 5 – cadran (échelle), 7 – élément de sécurité arrière, 8 – verre de sécurité feuilleté). |  |
