Flexibles de climatisation – informations générales

Dans les installations de climatisation automobile, on utilise des flexibles pour fluide frigorigène fabriqués à partir de caoutchoucs de très haute qualité. Ils comportent une fine couche de nylon (polyamide) à l’intérieur du caoutchouc synthétique (type BARRIER) afin de réduire au minimum la perméabilité du fluide frigorigène. Les flexibles sont fabriqués conformément aux normes, par exemple SAE J2064. Les flexibles de climatisation automobile les plus courants ont des diamètres intérieurs de 8, 10, 13 et 16 mm et un renfort textile. Deux versions sont produites : une version standard à paroi épaisse et une version LW à paroi mince. Les flexibles de plus grand diamètre (22, 28 ou 35 mm) sont généralement renforcés par une tresse en acier et utilisés dans des installations plus importantes, par exemple dans les autobus. La pression de service des flexibles pour fluide frigorigène atteint généralement 35 bar, pour des températures de -40°C à +135°C.

Les flexibles de climatisation automobile pour fluide frigorigène doivent être montés avec des raccords spéciaux. Ils sont disponibles dans les ateliers automobiles sous forme d’ensembles complets adaptés à chaque type de véhicule. Toutefois, ils peuvent parfois être réparés ou remplacés, mais toujours avec la plus grande précision et le plus grand soin.

Des flexibles thermoplastiques spéciaux pour fluide frigorigène (couche intérieure en polyamide) peuvent être utilisés dans les installations de refroidissement industrielles. De même, pour la recharge et le test des installations automobiles ou (pour les petits diamètres) dans les installations de refroidissement au dioxyde de carbone. Les flexibles thermoplastiques pour fluide frigorigène doivent être équipés de raccords hydrauliques standard et les flexibles de petit diamètre (pour le test et la recharge) de raccords spéciaux adaptés au flexible.