Unités de préparation d’air (FRL)
Unités de préparation d’air (FRL) – informations générales
FRL – préparation de l’air comme fluide de travail en pneumatique.
L’air atmosphérique est pollué par des gaz, de la vapeur, des particules de divers composés chimiques, mais aussi par des poussières de formes, structures et densités variées, généralement en suspension dans l’air. La composition et la concentration des polluants dans l’air atmosphérique dépendent de l’emplacement et de la période de l’année. Tous ces polluants pénètrent dans les systèmes pneumatiques, enrichis d’impuretés introduites lors de la compression, à moins qu’ils ne soient éliminés de l’air avant et après la compression. En pneumatique, l’air comprimé est préparé dans des dispositifs spéciaux (unités de préparation d’air – FRL) qui :
- éliminent les impuretés de l’air (F-filtre),
- régulent la pression au niveau requis (R-régulateur),
- lubrifient l’air (L-lubrificateur).
De plus, une vanne d’arrêt de démarrage est généralement installée avant les unités FRL, tandis qu’une vanne de démarrage progressif est placée après les unités FRL (avant l’appareil final).
L’air filtré ne doit pas contenir :
- d’eau sous forme de gouttelettes – la vapeur d’eau est tolérée tant que le point de rosée (température de condensation de l’air à une pression et une humidité données) est d’environ 5 à 10°C en dessous de la température la plus basse de l’installation, et que l’humidité relative à la température de service la plus basse ne dépasse pas 80 % (l’humidité relative est exprimée en %, 0 – air sec sans vapeur d’eau, 100 % saturé en vapeur d’eau – son refroidissement provoque une condensation immédiate),
- d’huile et autres liquides sous forme de gouttelettes,
- de pollution mécanique supérieure à 50 µm
Liste des produits :
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FAQ – Groupes FRL (préparation d’air)
L’abréviation FRL désigne un groupe de préparation d’air comprimé composé de :
F – filtre : élimine les particules et l’humidité (condensat) du réseau d’air comprimé ;
R – régulateur : réduit et maintient la pression au niveau requis ;
L – lubrificateur : injecte un lubrifiant (huile) dans une application nécessitant une lubrification.
L’état de l’élément filtrant doit être vérifié en fonction de la qualité de l’air comprimé. Un élément filtrant encrassé peut entraîner une chute de pression, de débit et de performance. Il est recommandé de remplacer l’élément filtrant tous les six mois, conformément aux recommandations du fabricant, afin de garantir le bon fonctionnement du système pneumatique.
Selon l’application, les filtres à air comprimé sont équipés d’éléments filtrants de différentes gradations.
Le niveau de filtration, exprimé en micromètres (µm), détermine la taille des particules au-dessus de laquelle elles sont retenues par le filtre.
Les niveaux de filtration les plus courants :
Préfiltration (grossière) : élément filtrant de 5 µm ou 20 µm
Filtration fine : élément filtrant de 0,01 µm
Un lubrificateur est recommandé pour :
– un fonctionnement dans un environnement humide et poussiéreux,
– le fonctionnement d’actionneurs à des vitesses > 1 m/s,
– une fréquence de commutation des distributeurs > 3 Hz.
Lors du choix d’un détendeur, outre la pression d’alimentation et la température de service, il est nécessaire de prendre en compte le débit requis, qui dépend de la taille du raccordement. La plage de réglage doit être adaptée à la pression de service souhaitée (un détendeur maintient la valeur réglée plus précisément et présente une hystérésis plus faible).
