Flexible de transfert de carburant très robuste pour carburant d’aviation, conçu pour le ravitaillement direct sous pression des aéronefs. Peut également être utilisé pour les opérations de transfert de carburant dans les camions-citernes aéroportuaires – distributeurs, dans les cas ne nécessitant pas de fort vide. Peut être enroulé sur des enrouleurs. Convient pour les carburants d’aviation pour moteurs à turbine (kérosène d’aviation, par ex. Jet A1), essence d’aviation et carburants contenant jusqu’à 50 % d’hydrocarbures aromatiques. Couche intérieure en caoutchouc NBR noir, lisse. Renforcement par nappes de corde synthétique haute résistance. Couche extérieure en caoutchouc synthétique noir, antistatique, résistante à l’abrasion, aux intempéries et au contact avec l’huile. Couche extérieure antistatique, conforme à la norme EN ISO 1825, assurant la faible résistance requise entre les extrémités du flexible (10³ Ω < R < 10⁶ Ω, ISO 8031). Conforme aux exigences pour flexibles de carburant d’aviation (type C/Ω) ISO 1825, API 1529:05, AS 2683, VG 95955, NFPA 407. Flexibles avec marquage fluorescent visible la nuit et flexible de transfert avec fil antistatique (type B/M) disponibles sur demande spéciale. Couche intérieure : caoutchouc NBR noir. Renforcement : corde synthétique. Couche extérieure : caoutchouc synthétique noir. Pression de service : 20 bar. Température de service : de -25°C à +70°C.