Flexible d’aspiration et de refoulement pour transfert de carburant aviation AVIO GLOBAL E

Informations complémentaires

Matériau

NBR – caoutchouc nitrile

Température maximale de service [°C]

70

Température de service minimale [°C]

-25

Résistance au vide

oui

Longueur standard [m]

60

Renfort

revêtement synthétique, spirale en acier

Flexible d’aspiration et de refoulement destiné au transfert de carburant aviation (carburéacteur, kérosène, ex. Jet A1) et de produits pétrochimiques contenant jusqu’à 50 % de composés aromatiques, principalement pour la vidange des réservoirs d’avion, le chargement et le déchargement des camions-citernes d’aéroport et des distributeurs de carburant. La couche extérieure est antistatique, résistante à l’abrasion, à l’huile et aux intempéries. Il comporte des fils de cuivre assurant la continuité électrique (R < 100 Ω) entre les extrémités du flexible et la dissipation des charges électrostatiques. Conforme aux exigences pour flexibles carburant aviation (type E/M) ISO 1825, API 1529:05, AS 2683, VG 95955, NFPA 407. Couche intérieure : caoutchouc NBR noir. Renfort : cordon synthétique, spirale en acier. Couche extérieure : caoutchouc synthétique noir. Pression de service : 20 bar. Vide : 0,85 bar. Température de service : de -25°C à +70°C.

Liste des variantes de produit

Référence articleNom de la variante du produitDNBARDisponibilitéPrixQuantitéActionsCatalogue
IV-AVIO-E-050Tuyau AVIO GLOBAL E 50x67,5 mm5020En stock
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IV-AVIO-E-075Tuyau AVIO GLOBAL E 75x94 mm7520En stock
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IV-AVIO-E-100Tuyau AVIO GLOBAL E 100x118,5 mm10020En stock
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Flexible d’aspiration et de refoulement destiné au transfert de carburant aviation (carburéacteur, kérosène, ex. Jet A1) et de produits pétrochimiques contenant jusqu’à 50 % de composés aromatiques, principalement pour la vidange des réservoirs d’avion, le chargement et le déchargement des camions-citernes d’aéroport et des distributeurs de carburant. La couche extérieure est antistatique, résistante à l’abrasion, à l’huile et aux intempéries. Il comporte des fils de cuivre assurant la continuité électrique (R < 100 Ω) entre les extrémités du flexible et la dissipation des charges électrostatiques. Conforme aux exigences pour flexibles carburant aviation (type E/M) ISO 1825, API 1529:05, AS 2683, VG 95955, NFPA 407. Couche intérieure : caoutchouc NBR noir. Renfort : cordon synthétique, spirale en acier. Couche extérieure : caoutchouc synthétique noir. Pression de service : 20 bar. Vide : 0,85 bar. Température de service : de -25°C à +70°C.

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NBR – caoutchouc nitrile

Température maximale de service [°C]

70

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